通用機(jī)場(chǎng)的跑道兩側(cè)安全地帶通常是需要保持清爽、無障礙的，以確保航空器在起降過程中的安全。根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）的規(guī)定，通常不建議在跑道兩側(cè)的安全地帶進(jìn)行綠化。

以下是一些原因：

1. 可見性和導(dǎo)航：跑道兩側(cè)的安全地帶需要保持開放，以提供良好的可見性和導(dǎo)航能力。任何高度超過一定限制的植物都可能妨礙飛行員對(duì)跑道和氣象條件的準(zhǔn)確觀察。

2. 防止鳥類滋生：綠化區(qū)域可能會(huì)吸引大量鳥類，這對(duì)飛機(jī)的安全構(gòu)成潛在威脅。鳥類與飛機(jī)引擎相撞可能導(dǎo)致引擎故障，并增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

3. 燃燒和排水問題：如果在安全地帶種植草坪或其他植被，火災(zāi)和排水問題也可能出現(xiàn)。這會(huì)影響緊急情況下的疏散和滅火工作。

在一些特殊情況下，如低密度的通用機(jī)場(chǎng)或軍用機(jī)場(chǎng)，根據(jù)具體情況和當(dāng)?shù)匾?guī)定，可能會(huì)對(duì)跑道兩側(cè)的安全地帶進(jìn)行一定程度的綠化。這應(yīng)該基于嚴(yán)格的安全評(píng)估和監(jiān)管，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣砉芾碇参锏母叨?、類型和生長(zhǎng)。

在通用機(jī)場(chǎng)環(huán)境中，綠化跑道兩側(cè)的安全地帶需要根據(jù)具體情況進(jìn)行考慮，并參考國(guó)際民航組織（ICAO）的相關(guān)規(guī)定和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。最好咨詢專業(yè)的機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)以獲取更詳細(xì)的指導(dǎo)。